Queridos compañeros y amigos,
Es un placer saludar un año más a todos los compañeros colegiados, e introducir este informe de gestión que recoge la actividad desarrollada a lo largo del año 2024 en el Colegio por la Junta de Gobierno, las diferentes Comisiones de trabajo y la Oficina de gestión.
Quisiera destacar algunos temas que considero relevantes del año 2024:
- En primer lugar, la aprobación de la propuesta de modificación de los Estatutos del Colegio en Junta General Extraordinaria el 21 de marzo, pasando a continuación a su tramitación en el Ministerio de Industria. La propuesta de Estatutos fue aprobada en Junta de Gobierno en el mes de enero, tras un proceso de consulta a todos los colegiados, y celebrando posteriormente una reunión pública para aclarar cualquier posible duda.
- En segundo lugar, el proceso de fusión de nuestra mutualidad, AGEPIN, con la Mutualidad de los Ingenieros de Caminos, dando lugar a la Mutualidad de Caminos y Navales. El proceso se desarrolló a lo largo del año 2024, fue aprobado por la Junta General de AGEPIN del 24 de junio de 2024, y tras los preceptivos trámites ante el Ministerio de Economía se hizo realidad en enero de 2025. La nueva mutualidad resultante de la fusión permite ofrecer a todos los colegiados una amplia gama de servicios adicionales al que ofrecía AGEPIN, garantizando así a los colegiados actuales y futuros cobertura en este ámbito.
En el mismo sentido y desde la convicción de que para salvar la realidad de la pequeña dimensión de nuestro colectivo, que nos limita en capacidades y recursos en muchos aspectos, el mejor camino son las alianzas, en el año 2024 se han añadido algunos Convenios o Acuerdos de Colaboración a los ya establecidos en ejercicios anteriores. Enumero brevemente:
- Convenio con la Real Academia de Ingeniería, firmado en 2022, nos ha permitido crear el programa “Mujer e Ingeniería Naval” en cuyo marco el año 2024 se celebró el programa de mentorías con 10 parejas de alumnas de las Escuelas de Ingeniería Naval y mentores profesionales de las empresas y entidades del sector. Este año 2025 se celebra una nueva edición con otras 10 parejas de mentores y mentorizadas. A lo que se añaden visitas a colegios por parte de jóvenes ingenieras navales.
- Convenio con SECOT (Seniors Españoles para la Cooperación Técnica), firmado en 2023, nos ha permitido lanzar el programa “Emprendedor Naval-25” en que han sido seleccionados 4 proyectos de ingenieros navales que van a disfrutar de un proceso de formación y asesoramiento para dotar a estos emprendedores de herramientas, procesos y conocimientos que les ayuden a llevar a buen término su proyecto y a acelerar su proceso. Finalizará con la selección del “Emprendedor Naval del año” por un Jurado COIN-SECOT.
- Convenio con RTVE, firmado en 2024, para la promoción y difusión de la ingeniería naval, gracias al cual disfrutamos de un espacio quincenal propio en “Españoles en la Mar”, habiéndose publicado y difundido ya más de 15 episodios, y estando previstas más actuaciones en el marco del convenio.
- MOU con Navantia para la promoción de la profesión del ingeniero naval y sus salidas profesionales.
- Convenio con SOERMAR, firmado en 2024; la colaboración se inició con un webinar “Mecanismos de ayudas para empresas del sector marítimo” y con la creación de un canal de consultas “Canal de Emprendimiento e Innovación” para proporcionar recursos, asesoramiento y una red de ingenieros navales que, desde SOERMAR y el propio Colegio, ayuden con su sólida y extensa experiencia a identificar ayudas y financiación. Además, está en proceso de diseño el “Observatorio Tecnológico del Sector Marítimo”.
- Convenio con Educación Azul, firmado conjuntamente con la AINE en 2025, para promover las vocaciones y profesiones marítimas.
Al mismo tiempo, estamos reforzando el papel de la Unión Profesional de Colegios de Ingeniería (UPCI) instrumento esencial para que la voz conjunta de la Ingeniería tenga más fuerza, y pueda transmitir a la sociedad la importancia de su contribución y la necesidad de potenciar el sector industrial. A través de ella se ha firmado un acuerdo con HP para fomentar la adopción de tecnologías avanzadas en el sector de la ingeniería, impulsando la formación continua de los ingenieros navales y oceánicos, la innovación tecnológica, la transformación digital en sus entornos profesionales y el fomento de vocaciones STEM, y asimismo, hemos firmado con la Unión Profesional, a la que pertenece la UPCI, un Convenio de Adhesión al Programa de Formación de Competencias Digitales en el ámbito de los colegios profesionales, que cuenta con financiación europea del Instrumento «Next Generación EU».
Antes de relacionar otras actividades llevadas a cabo en el seno del Colegio en este año 2024, permitidme que haga un breve repaso del escenario en que esta actividad colegial ha tenido lugar.
El año 2024 ha sido, desde el punto de vista geopolítico, un año convulso y que ha profundizado en el marco de incertidumbre que, según el FMI “se ha disparado hasta máximos sin precedente”. Los graves conflictos próximos, como el de Ucrania o Gaza, prosiguen, aunque la llegada a la presidencia de USA de Donald Trump a principios de 2025, tras su victoria en noviembre de 2024, hacen entrever un cambio cuyos resultados y consecuencias son imprevisibles a día de hoy.
Ello tiene su reflejo en las cifras de la economía mundial, que terminó 2024 con un crecimiento del 3,2%, por debajo de la media histórica (2000–19) del 3,7%. La UE registró un modesto 0,9% en 2024 (una décima menos en la zona euro), frente al 2,8% de EEUU. Por su parte, la economía española creció un 3,2%, por encima de las previsiones y siendo una excepción entre los países de nuestro entorno. De cara a este año 2025, las últimas previsiones del FMI (abril 2025) rebajan las anteriores, debido a que “las tasas arancelarias efectivas se sitúan en niveles no observados en un siglo y al contexto sumamente impredecible”. Para la economía mundial pronostica un crecimiento del 2,8%, para Estados Unidos del 1,8 %; para la zona euro un 0,8 % y, por último, para España pronostica un 2,5%.
En este contexto, en el ámbito de la construcción naval, Clarkson califica el año 2024 como “un año increíblemente activo para los astilleros y sus proveedores”, con la mayor entrada de pedidos en 17 años, contratos por un total de 66 millones de CGTs y 204.000 millones de dólares, en los que China consolidó su liderazgo, captando dos tercios de todos los contratos por tonelaje. La producción mundial de astilleros aumentó un 13% en 2024, con China ganando cuota de mercado hasta el 53% en CGTs y junto con Corea del Sur (28%) y Japón (12%) dominando el mercado. La mitad de los pedidos por tonelaje en 2025 se han realizado con combustibles alternativos, con predominio del GNL como combustible dual. Se ha producido una amplia gama de innovaciones en torno a las Tecnologías de Ahorro de Energía (EST), que se están convirtiendo cada vez más en un estándar en muchos diseños.
En España, los últimos datos publicados expresan que la cartera de pedidos nacional contabiliza actualmente un total de 66 buques en construcción, por un importe superior a los 2.500 millones de euros, generadores de 14 millones de horas de trabajo, con el 80% de los buques en construcción destinados a la exportación. Durante 2024 los astilleros privados españoles han contratado la construcción de 40 nuevos buques, lo que supone la mayor cifra de contratación de los últimos nueve ejercicios, según los datos de la sociedad Pymar. Asimismo, el 44% de los buques en construcción en España cuentan con nuevos sistemas propulsivos o capacidades para utilizar combustibles y tecnologías limpias.
En cuanto al transporte marítimo, creció a nivel global un 2,2% en 2024 hasta 12.600 millones de toneladas (Mt) según Clarksons. Desde 2020 se observa un desacoplamiento entre la evolución del PIB y del transporte marítimo. El futuro se presenta muy incierto: Las principales rutas marítimas han sufrido importantes interrupciones que han provocado retrasos, desvíos y costes más elevados. El tráfico a través del canal de Suez se redujo en más de un 50% en 2024, por el conflicto en la región del Mar Rojo, y el canal de Panamá también sufrió reducciones de sus tránsitos, debido al bajo nivel de las aguas del canal provocado por el clima.
En España, el tráfico portuario se recuperó de la caída de 2023, aumentando un 2,7% (557 Mill t) y aproximándose a las cifras de 2022, gracias, principalmente, al aumento del tráfico de contenedores, especialmente los contenedores en tránsito debido a la modificación de rutas para evitar el mar Rojo. Esta realidad ha difuminado o encubierto los efectos de la entrada en vigor del ETS en 2024, efectos que se han de agudizar este 2025 al añadirse el Fuel EU y la SECA del Mediterráneo.
En cuanto al sector de la eólica marina, la reciente revisión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) que contempla la instalación de tres gigavatios (GW) a 2030, y la publicación a finales de 2024 del Real Decreto 962/2024 que regula la producción de energía eléctrica a partir de fuentes renovables en instalaciones ubicadas en el mar, representan avances en la Hoja de ruta del desarrollo de la eólica marina en España diseñada en 2021. España es el quinto exportador bruto del mundo de aerogeneradores, es líder en la fabricación de torres eólicas marinas (en 2022 produjo un 74% de las fabricadas en la Unión Europea), y es el país que cuenta con un mayor número de patentes de soluciones flotantes en la actualidad, pudiendo convertirse en un nodo industrial y de desarrollo tecnológico en eólica marina, especialmente de tecnología flotante.
Por otra parte, el aumento del gasto en defensa que va a acometer España para avanzar en el compromiso con la OTAN de invertir en defensa el 2% del Producto Interior Bruto (PIB) antes del 2029, permiten augurar un futuro de gran desarrollo para Navantia y todo se ecosistema auxiliar.
En conclusión, estamos en un escenario con importantes aspectos positivos para la ingeniería naval, con retos tecnológicos en el ámbito de la transformación medioambiental de la flota, en los segmentos en los que ocupamos posiciones líderes, en el ámbito de la defensa y de la eólica marina…, pero en un contexto político y geopolítico muy complejo y sobre todo muy incierto. Y con una preocupación en nuestro país, ya señalada en múltiples ocasiones, que es la falta de ingenieros navales para las necesidades del mercado: el número de egresados cada año de nuestras Escuelas son insuficientes y lo van a ser mucho más para dar cobertura a esas necesidades. En estos momentos esta es quizás la mayor amenaza para nuestra profesión.
Por ello, algunas de las actividades colegiales y, especialmente, las incluidas en el Plan de comunicación se dirigen a la captación de vocaciones, con una estrategia de asentar la identidad gráfica y las acciones propias dirigidas a los diferentes públicos (estudiantes de grado, estudiantes de máster, colegiados, sociedad, Administración pública, industria naval, empresas de la industria auxiliar, etc.). Este informe recoge en el apartado correspondiente información detallada al respecto.
A continuación, se puede ver una información sintética sobre la actividad en 2024:
- Al finalizar el año 2024 la población colegial alcanzaba la cifra de 165, de los que 16 eran aspirantes a Colegiados. En 2024 hemos lamentado el fallecimiento de 14 compañeros a los que expresamos nuestro agradecimiento por todo cuanto hicieron por la profesión, D.E.P. Y hemos dado la bienvenida a 45 nuevos colegiados a los que deseamos disfruten de una satisfactoria vida profesional y participen en nuestras Instituciones.
- La Junta de Gobierno ha mantenido nueve reuniones a lo largo del año, en las que se han ido tomando los acuerdos que han permitido impulsar la actividad del Colegio.
- Durante el año 2024 se han incorporado tres nuevos decanos, y juntas territoriales, a las delegaciones de Baleares, Rafel Velasco, Canarias, Jesús Alarcón, y a la de Andalucía, José Allona, que se unen a las de Cantabria y Cataluña renovadas en 2023. Asimismo, Primitivo González se ha unido a la Junta como vocal de libre elección. A todos ellos agradecerles el prestar generosamente su tiempo y conocimientos al servicio del Colegio, al igual que a los decanos salientes por su dedicación de estos últimos años.
Este Informe de Gestión recoge pormenorizadamente todas las actividades realizadas en las distintas delegaciones tanto de carácter técnico, como institucional y social con el fin de promover el crecimiento de la profesión y de los profesionales, y estrechar los vínculos entre los colegiados.
- En los actos de celebración de nuestra patrona, la Virgen del Carmen, se rindió homenaje a la promoción de ingenieros navales de 1974 que cumplía los 50 años de profesión; se celebró el 25 aniversario de la promoción de 1999, y también se entregaron las insignias de nuevos colegiados a las promociones de 2024 de las Escuelas. Se hizo entrega de la distinción y se rindió justo homenaje a los nuevos Colegiados de Honor: Joaquín Coello, Manuel Moreu y Luis Vilches. Fue un acto entrañable y en el que todos los asistentes disfrutaron de estar de nuevo juntos compartiendo recuerdos y alegrías y felicitando a los premiados por la AINE.
- El Comité de Inversiones se reunió con periodicidad mensual. La labor de este comité es fundamental para orientar adecuadamente las inversiones financieras tanto del COIN como de AGEPIN, y obtener la máxima rentabilidad de ellas; de esta manera es posible equilibrar la cuenta de resultados del Colegio y seguir ofreciendo una amplia gama de servicios. Este comité analizó la nueva forma de gestión del patrimonio financiero del Colegio, tras la jubilación de Julián Mora a principios de 2025 y después de 48 años al servicio de nuestras instituciones y, desde aquí, quiero resaltar y agradecer su gestión durante casi medio siglo en favor de nuestras instituciones y de todos los colegiados. Su propuesta fue elevada a la Junta de gobierno que la aprobó.
- El Comité de Asuntos Económicos ha mantenido sus reuniones trimestrales en las que hace seguimiento de los presupuestos, analiza su evolución y asesora a la Junta de Gobierno en esta materia.
- El Grupo de Trabajo de Visados y Registro de Trabajos Profesionales continuó sus trabajos con el fin de potenciar este servicio, fundamental, del COIN. Sus trabajos se han orientado en dos líneas: reducir el coste del seguro, por una parte, y por otra conveniar con entidades y organismos del sector público que disponen de flota de buques y/o embarcaciones para que registren sus trabajos en el Colegio.
En 2024, el servicio de visados ha realizado un total de 34 visados y 1145 registros de trabajos profesionales.
- La Comisión de Competencias Profesionales realiza una imprescindible labor de defensa de la profesión, tanto ante el intrusismo de otros profesionales, como a la consideración del ingeniero naval y de sus competencias en los textos normativos, licitaciones, plazas de empleo público, etc. Durante 2024 ha utilizado una herramienta, basada en inteligencia artificial, contratada para la detección de casos o situaciones en los que actuar; la denuncia de los propios compañeros es una fórmula más para ello, así como la asesoría jurídica que cubra los distintos aspectos que es necesario abordar. En 2024 se ha trabajado en múltiples casos, obteniendo resultado positivo en varios de ellos.
- El servicio de orientación al empleo, SOPIN, continuó trabajando para dar respuesta a los colegiados en este aspecto de tanta relevancia para los profesionales, habiéndose incorporado al mismo a finales de 2024 su nuevo responsable, Juan García de la Vega. A lo largo del año se realizaron varias jornadas dedicadas al empleo, y enfocadas a distintos perfiles, incluyendo a aquellos que deciden participar en las oposiciones al cuerpo de Ingenieros Navales. Se han visitado las Escuelas para promocionar los estudios de Master y nuestras instituciones. Además, el SOPIN trabaja en el desarrollo de varios de los ya comentados convenios (SECOT, Navantia, SOERMAR,…), así como en el programa de becas al que en el ejercicio de 2024 se ha destinado una partida en torno a 10.000 euros.
- El Servicio de Mayores prosigue su actividad con, entre otras, el programa de mentorías junto con el SOPIN en el que en su segunda edición participan 8 compañeros: 4 mentores y 4 mentorizados, con notable éxito y satisfacción por parte de todos ellos.
- El grupo de Jóvenes y el de Expatriados también continúan en activo. En el grupo de expatriados se ha elaborado un mapa de colegiados que trabajan fuera de España para, además de apoyarse mutuamente, darles soporte en todo lo que puedan necesitar, así como orientar y apoyar a los que tomen la decisión de salir fuera de España.
- La Comisión de Universidades ha mantenido reuniones con las agencias de certificación y acreditación, tanto nacionales como autonómicas, con el fin de plantear los problemas relativos al profesorado en nuestras Escuelas. Esta Comisión está en contacto continuo con las cinco Escuelas que imparten el Master habilitante de Ingeniería Naval.
- La Comisión de Reingreso se creó para proponer medidas encaminadas a facilitar y promover el reingreso de colegiados que solicitaron su baja. Dichas medidas fueron aprobadas por la Junta de Gobierno y difundidas entre los colegiados, y continúan vigentes. Confiamos en que más compañeros hagan uso de ellas.
- Durante 2024, no ha sido necesaria la actuación de la Comisión de Asuntos Deontológicos.
- La Fundación Ingeniero Jorge Juan prosiguió su actividad impartiendo cursos en su aula virtual a un total de 170 alumnos, de los que 30 alumnos eran colegiados, y celebró el Madrid LNG Forum.
A lo largo del año hemos mantenido contactos con múltiples entidades, empresas e instituciones relacionadas con la profesión con el objetivo de reforzar los lazos institucionales y con la industria, mantener un conocimiento actualizado de sus tendencias y alinear la actividad del Colegio con las necesidades, actuales y futuras, de nuestros profesionales. Además, junto con la agencia de comunicación, se ha intensificado la presencia pública del Colegio tanto en Foros, como en medios de prensa y en las redes sociales con el fin de visibilizar la profesión y nuestros profesionales.
No quiero finalizar este mensaje sin transmitir mi agradecimiento: en primer lugar, a los colegiados por vuestro apoyo, a todos los compañeros que habéis respondido a la llamada a participar en los distintos órganos de gobierno, comisiones y grupos de trabajo en los que estáis aportando vuestro tiempo, esfuerzo y conocimientos; a los miembros de la Junta de Gobierno, y a los integrantes de la oficina de gestión que, me consta, redoblan sus esfuerzos para ofrecer el mejor servicio y la mejor respuesta a todos los colegiados.
Sigo confiando en que estemos contribuyendo a que todos los colegiados os sintáis orgullosos de vuestra pertenencia al Colegio y a una profesión que tanto aporta al progreso tecnológico, a la prosperidad del sector industrial y al bienestar de la sociedad.
Un fuerte abrazo